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No salgo de mi asombro ante las reacciones que ha suscitado la voluntad de Diputación, compartida por todos los grupos en Juntas, excepto el PP, de que las vías de alta capacidad sean pagadas por los usuarios. ¿Alguien cree, realmente, que las carreteras son gratis?

Me he permitido buscar en Internet el coste de las carreteras para los guipuzcoanos. Y atentos al dato. Según los presupuestos de Dipu para este año el gasto en carreteras, las nuevas y las que hay que mantener, supondrá por cada guipuzcoano 604 euros. Digo cada guipuzcoano, incluyendo niños y personas pasivas o no contribuyentes. Si miramos a cada contribuyente la cifra se dispara. El costo en carreteras casi duplica el que destinamos a gasto social, que es de 350 euros por habitante.

¿Cuál es la situación actual?
Pues que el acceso de todo Europa a la Península y África es costeado por los guipuzcoanitos que apoquinamos cada uno más de cien mil de las antiguas pesetas. En un alarde de jaimitismo guipuzcoano, a muchos les parece fatal que se cobre un peaje o una viñeta a quienes usan esas infraestructuras que tan gentilmente ponemos a su disposición gratis eta amore. Además, parecen olvidar que los guipuzcoanos de Eibar, Elgoibar, Deba, Mendaro, Mutriku, Zarautz, etc. o los de Irún no sólo pagan los 604 euros por barba que les corresponde vía impuestos, sino que, como son tontos, cotizan además cada vez que usan NECESARIAMENTE la autopista porque no hay otra alternativa, salvo que estés dispuesto a pasarte toda una mañana o una tarde en la carretera N-634.

La solución para esta sangría que supone mantener de nuestro bolsillo una de las redes transeuropeos más transitadas es la que ahora se plantea. O bien peajes o bien una viñeta, como ocurre en Suiza, país en el que estuve este verano y al que tuve que apoquinar 30 euros. En esta ocasión no me importó porque iba para varios días. Hace unos años pagué casi lo mismo para hacer 190 kilómetros. Y la respuesta del cobrador fue que era para todo un año (estábamos en agosto y caduca el 31 de Diciembre). Los suizos hacen relojes y los guipuzcoanos el gil.

Es evidente que la implantación de este sistema de pago, sea el de la viñeta u otro, requiere medidas que eviten una doble imposición a los guipuzcanos (lo que ahora ocurre con los que viven en el corredor de la A-8). Y deberán habilitarse medidas para que el costo del uso de la red viaria nos salga casi gratis. Pero, que los camioneros de toda Europa paguen (así lo exige además una directiva de la UE), los moros que van a su casa, paguen, los españoles y portugueses que atraviesan nuestro territorio para subir o bajar de Europa, paguen. Ya está bien de hacer el panoli. Y si hay gente que no entiende esto realmente nos aguarda un mal futuro a los guipuzcoanos.

Anónimo

Por una vez me permitiréis postear sobre un tema local que tal vez a pocos interese. ¡Pero hoy necesito desahogarme! La autopista A8, que gestiona el organismo público Bidegi, es un cúmulo de despropósitos de tal calibre que hoy además de llamar a su teléfono de atención (900 500 300) y escribir un e-mail (gest@bidegi.net – ojalá lo pillen los spammers y los asen a correos) directamente desde el coche, he llegado a casa con el firme propósito de escribir este post.

En el diario de más lectura de nuestra ciudad se pueden leer todo tipo de comentarios de los sufridos usuarios de la autopista. Autopista por la que pagamos un peaje para vernos detenidos en una retención que ellos mismos causan porque se ponen a pintar 2 de los 3 carriles. Después de haber informado de que iban a pintar por las noches se ponen a pintar de día. Después de decir que las obras finalizaban en agosto (tras 4 años de obras para 8 kilómetros de trayecto) e inaugurarla se ponen a pintar en septiembre.

¿Tenemos los políticos que nos merecemos? nada me agradaría más que poder ir al trabajo en transporte público, que tanto dicen promocionar… animo a quien quiera a llegar desde Intxaurrondo en San Sebastián a Azkoitia para las 08:30 de la mañana. Si lo consigue por favor que me diga cómo. Atado al coche, atado de pies y manos a los gestores de esta horrorosa autopista… y luego hablan de productividad; sí, la que todos perdemos en horas de atascos y retenciones por una gestión nefasta de los mismos que la promulgan.

Si es que es normal esta gestionado por la Diputacion. Y la Diputacion y la empresa subsidiaria Bidegi esta infestada de inútiles chupadores PeNe uVeros. ¿De qué van a vivir se les quitamos la A8? ¿?

Trataré de contestar a los comentarios uno a uno. En primer lugar, yo no defiendo la gestión de la Diputación en materia de carreteras. Lo de la ampliación a tres carriles de la A-8 en el tramo Donostia-Orio me parece impresentable y no entiendo como los usuarios habituales, yo lo era ocasional, no se encadenaron en la Plaza de Gipuzkoa. Cuatro años para hacer unos pocos kilómetros, en lugar de meter maquinaria y personal en cuatro turnos. Tercermundista.

Respecto a lo que comenta Leinad de Navarra. Varias precisiones. Primero, el tramo de la N-121, la que une Pamplona y Behobia, que atraviesa Gipuzkoa (Behobia-Endarlaza) efectivamente es de titularidad de Navarra, pero lo hemos pagado los guipuzcoanos. En segundo lugar, la Autovía de Leizaran a su paso por Gipuzkoa nos costó dos riñones, además de varias vidas humanas.

Pero, el tema no es ese, el tema es que por Navarra no pasa todo el tráfico de Europa con la Península y África y por Gipuzkoa, lamentablemente, sí. Yo siempre he apoyado rutas transpirenaicas alternativas por Navarra o por donde sea y ojalá Navarra consiga una y gorda porque el tránsito de camiones no nos genera nada más que beneficio para las multinacionales de las gasolineras y nos supone un gasto que un territorio como Gipuzkoa no puede soportar.

Insisto. Las carreteras guipuzcoanas actualmente son gratis para los de fuera y de pago (608 euros por barba al año) para los guipuzcoanos. Esto en mis tiempos se llamaba hacer el gil (evito la prolongación de la expresión para evitar mosquear al moderador). Y tengamos una Diputación eficaz o una cuadrilla de zoquetes eso no lo cambia. Hay que ir a un modelo que permita que los usuarios (los de fuera) apoquinen porque si no no tendremos recursos para el gasto social que es esencial.

Estos políticos son un castaña.

Nos hablan de que el que use las carreteras las pague, como si los conductores no pagásemso ya el Impuesto de Matriculación, El IVA del vehículo, Inpuesto de circulación, Inpuesto especial de Hidrocarburos, IVa del combustible, IVA de las reparaciones y mantenimientos del vehículo, y alquno más que se me olvidará, sin olvidar las multas, instrumento que en etsos tiempos es contemplado por las administraciónes como otra tasa impositiva más.

Pagamos impuestos como para que nos hagan autovías hasta el último pueblo de nuestra geografía, lo que pasa es que ese dinero se lo gastan en otras cosas.

Tener mucho tránsito de paso es una carga y un benefício. La misma Diputación que mantiene las calzadas, recauda más inpuestos de los combustibles y de otras actividades que se ven favorecidas (talleres, hostelería, etc), y de eso no se habla.

Saludos

po zí, casi tanto como ser cuerdo en esta locura

Lo que se debate es:

Este señor, guipuzcoano, dice: Esta carretera la hemos hecho los guipuzcoanos, el mantenimiento cuesta dinero, así que, a pesar de ser la autopista mas cara de Europa y la mas mala y una autovía con mas curvas que la Chelito, quien quiera pasar que pague mas todavía.

Las carreteras viejas como alternativa son del tiempo de la República.

Y se queda tan ancho.

¿Pero es que la gente no viaja en coche por España? ¿Por que se va a Suiza y a la Chimbamba para poner como ejemplo de peajes?
¿Sabe este señor como son las autovías andaluzas y extremeñas, gratis y larguísimas? Si, esos pueblos tan "atrasados"...


PD. "hacer el gil (evito la prolongación de la expresión para evitar mosquear al moderador). "

Pues el insulto original es "hacer el Gil," apellido de un marino de mal carácter y raro que hacía tales chapuzas que quedó en la marinería como medida de hacer despropósitos.
"Eres gilí" y otras expresiones derivadas hasta la malsonante actual.
Esto está registrado en el Museo de Marina gaditano en una placa a la entrada.